Компания Kawasaki официально представила новый мотоцикл Kawasaki Z250,
разработанный специально для индонезийского рынка. Новинка пополнила
категорию нейкедов Z-серии, которая зародилась давным-давно с выпуском
легендарной модели Z1. Новый байк оснащается 249-кубовым восьмиклапанным
двигателем от спортбайка Kawasaki Ninja 250R, а также имеет раму,
приборку и подвеску от спортивного собрата.


Японский производитель также планирует выпуск 300-кубовой версии
Kawasaki Z300, которая скорей всего будет поставляться в те же страны,
что и мотоцикл Kawasaki Ninja 300.





• Передняя подвеска: 37-миллиметровая телескопическая вилка

• Задняя подвеска: система Uni-Trak, газовый амортизатор, 5 уровней регулировки

• Тормоза: спереди 290-мм диск и суппорт с двумя поршнями, сзади 220-мм диск и суппорт с двумя поршнями

• Габариты: 2 010 x 750 x 1 025 мм

• Колёсная база: 1 400 мм

• Клиренс: 145 мм

• Вес: 168 кг

• Топливный бак: 17 л

• Двигатель: четырёхтактный, жидкостное охлаждение, рядный двухцилиндровый, 249 см3 (62.0 x 41.2 мм), DOHC, восемь клапанов

• Мощность: 23.5 кВт (32 л.с.) при 11 000 об/мин

• Крутящий момент: 21 Нм при 10 000 об/мин

• Система питания: инжектор (ѳ28 мм x 2)

• Зажигание: конденсаторное зажигание

• Коробка передач: 6 скоростей, влажное многодисковое сцепление

• Главная передача: цепная (46/14)

С 2011 года компания Honda выпускает мотоцикл Honda CBR250R, который неплохо проявил себя на мировом рынке и, особенно, в Азии, где малокубатурная техника пользуется огромной популярностью. С 1997 года Honda также производят нейкед Honda VTR250 — своего рода Ducati Monster для азиатского рынка.

К сезону 2013 японцы представили новый мотоцикл Honda VTR-F250, который отличается от VTR половинчатым обтекателем, Y-фарой в стиле CBR250R и новой приборной панелью с аналоговым тахометром и ЖК-дисплеем. Новинка будет продаваться только в Японии и составит конкуренцию Honda CBR250R.

Несмотря на то, что рядный двигатель CBR250R был сконструирован всего несколько лет назад, силовой агрегат Honda VTR250 развивает большую мощность и крутящий момент: 29.5 л.с. при 10 500 об/мин, 22 Нм при 8 500 об/мин. Для сравнения характеристики CBR250R: 21.9 л.с. при 8 500 об/мин, 20 Нм при 6 750 об/мин.

В остальном VTR и VTR-F практически ничем не отличаются:

• пятиступенчатая коробка передач
• дисковые тормоза, суппорты с 2 поршнями
• резина 140/70-17 и 110/70-17
• 41-миллиметровая вилка с ходом 130 мм
• амортизатор с ходом 120 мм (на моделях 2013 года изменены параметры настройки)
• собственный вес: 161 кг — VTR, 164 кг — VTR-F
• цена: 567 000 йен (6080$) — VTR, 588 000 йен (6305$) — VTR-F